Artykuł reklamowy

Opony zimowe czy całoroczne – które będą lepszym wyborem?

Sezon zmiany opon trwa w najlepsze, ale nie wszyscy kierowcy zaopatrzyli się już w nowe opony. Niektórzy z pewnością zastanawiają się, czy nie opłacałoby się zastąpić zużytego kompletu zimowego oponami całorocznymi. W niektórych przypadkach rzeczywiście taka decyzja może być korzystna. Jednak przed przesiadką na opony wielosezonowe warto dowiedzieć się, czego można od nich oczekiwać.

Dla jakich kierowców przeznaczone są opony całoroczne?

Przed przesiadką na opony wielosezonowe warto mieć na uwadze, że nie zapewnią one aż tak wysokich możliwości na zaśnieżonej i oblodzonej drodze, jak modele zimowe. Jedynie nieliczne modele całoroczne z najwyższej półki mogą poszczycić się parametrami na poziomie zbliżonym do zimówek. Należy przy tym pamiętać, że opony całoroczne nie oferują latem aż tak wysokiej dynamiki, jak modele letnie. Wynika to z faktu, iż są tworzone na zasadzie kompromisu – muszą równoważyć parametry letnie i zimowe tak, aby zaoferować wystarczające bezpieczeństwo w każdym sezonie. Jeżeli szukasz nowych opon całorocznych, to sprawdź ofertę na https://www.sklepopon.com/opony/caloroczne. A jeżeli nie jesteś pewny czy są dla Ciebie odpowiednie, zapoznaj się z poniższym podsumowaniem opon całorocznych.

Opony całoroczne najlepiej sprawdzają się podczas spokojnej jazdy miejskiej

Ograniczone możliwości opon całorocznych w porównaniu do modeli sezonowych sprawiają, że najlepiej sprawdzą się one przy spokojnym stylu prowadzenia. Parametry takie jak m.in. granica przyczepności czy skuteczność hamowania są w nich odczuwalnie niższe niż w oponach letnich i zimowych porównywalnej klasy w trakcie odpowiadających im sezonów. W efekcie w trakcie spokojnej jazdy miejskiej wielosezonówki mogą zapewnić w pełni wystarczające parametry. Jednak na trasie i na autostradach warto pamiętać m.in. o tym, że mogą wymagać nieco większego dystansu do zatrzymania pojazdu w trakcie awaryjnego hamowania.  

Modele wielosezonowe mogą nie podołać skrajnie wymagającym warunkom zimowym

Bieżniki zimowe i letnie wyraźnie różnią się od siebie. Opony na zimę muszą być gęsto ponacinane lamelami, aby zapewnić przyczepność na śnieżnych i oblodzonych drogach. Letnie modele mają natomiast gładkie bloki bieżnika, które oferują lepszą przyczepność na suchym asfalcie. W oponach całorocznych bieżnik musi równoważyć gładkie oraz ponacinane powierzchnie. W efekcie nie jest w stanie zapewnić aż tak wysokiej przyczepności na śniegu, jak bieżnik zimowy. Może natomiast zaoferować wystarczające parametry do jazdy zimą na dobrze utrzymanych drogach. Dlatego decydując się na model wielosezonowy, warto zastanowić się, czy jesteśmy w stanie zrezygnować z jazdy autem jeżeli, nagła śnieżyca zaskoczy drogowców.

Opony całoroczne mają zwykle niższą odporność na zużycie

Mieszanka gumowa używana do produkcji opon całorocznych musi zachowywać swoje parametry zarówno podczas mrozów, jak i w trakcie upałów. Aby uzyskać taki efekt, niezbędne są kolejne kompromisy, które uzyskuje się m.in. kosztem wytrzymałości. W rezultacie bieżnik nie osiąga aż tak wysokiej odporności na ścieranie, jak w oponach letnich latem oraz zimowych w zimie. Dlatego jazda na oponach całorocznych może przynieść oszczędności, jeżeli nasze przebiegi nie są szczególnie wysokie. Modele wielosezonowe zaczynają opłacać się przy przebiegach rocznych na poziomie około 8-10 tys. km. Jeżeli jeździmy więcej, to prawdopodobnie nie odczujemy, że wydaliśmy na opony mniej pieniędzy. Przy wysokich przebiegach jazda na oponach całorocznych będzie prawdopodobnie nawet droższa niż przy oponach sezonowych.

Kiedy lepiej pozostać przy zimówkach?

Podsumowując, opony całoroczne to produkt stworzony dla spokojnych kierowców, którzy jeżdżą przede wszystkim po mieście i w jego okolicach. W ewentualne trasy wypuszczają się natomiast rzadko i przy sprzyjających warunkach. Nie są przy tym uzależnieni od auta na tyle, żeby musieć korzystać z niego przy skrajnie śnieżnej i mroźnej pogodzie. Ponadto nie jeżdżą szczególnie dużo. Jeżeli którykolwiek z tych warunków nie zostanie spełniony, to możliwości opon całorocznych mogą okazać się niewystarczające.